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寬帶通信與物聯網的創新應用- 科技引領 為兩岸共築繁榮
   
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  作者:電電時代 發表於2011/9/22 下午 06:00:29
 

寬帶通信與物聯網的創新應用-
科技引領 為兩岸共築繁榮

 

    為建立兩岸物聯網標準、通信網路寬頻化、智慧生活的增進, 第13屆京台科技論壇以「科技引領,共築繁榮」為主題,首度移師台中舉辦, 其中,又以「寬帶通信與物聯網的創新應用」主題論壇,最受矚目。

    據估計2011年時,台灣的雲端運算技術,將能提供車輛預警與事故偵測之服務,WiMAX將成為下世代緊急通報系統的核心;3至5年內,物聯網的應用技術,將提高北京城市應急、運行管理、民生服務水平。為建立兩岸物聯網標準、通信網路寬頻化、智慧生活的增進,以及促進兩岸交流的頻繁,第13屆京台科技論壇以「科技引領,共築繁榮」為主題,召開13場分論壇。其中13場分論壇之ㄧ的「寬帶通信與物聯網的創新應用」主題論壇,吸引來自北京近40名團員、台灣包含工研院等產學業界共計百來多人參與該項論壇。

打造四網合一的智能城市

    「四網合一,只用一個網路,一個IP位置,可以看有線電視、行動多媒體、光纖寬頻等,要打造台中市成為全台第一,甚至全球獨步的雲端運算技術智能新城市。」威達雲端電訊總經理黃彥男表示,兩年多前該公司便取得4G WiMAX的執照,其無線寬頻網路速度,與市面上一般通訊業者所提供的3G、3.5G寬頻服務業者,高出5倍之多;在有線部分,威達雲端電訊在台中市已布建完成6,000公里的光纖,多數大樓都已經進駐完成,主要提供光纖服務達每人100M頻寬的上網需求。

    利用WiMAX警監系統所使用的例子,就是去年「陳江會」保護陳雲林在台活動;張藝謀在台中棒球場的大型舞台劇「杜蘭朵公主」,上萬人的歌劇表演現場,都是使用WiMAX的強大功能,也證明可肩負執行安全工作。鑑於國內事故預防需求認知尚缺,相關功能普遍不足,威達雲端電訊遂與政府研究單位合作,發展「車載系統」,要發揮「事故前預警」、「事故中通報問題」等功能;開發台灣首例之「應用WiMAX寬頻網路與DSRC之智慧型安全預警與通報系統」,並提供商業用車之行車事故偵測、紀錄及重建技術之通用營運平台服務,發展落實智慧交通的計畫。

物聯網造就「感知北京」

    物聯網技術,將創造新的機遇空間,改變我們的工作和生活。「每次技術革新都改變了經濟增長模式,改變了發展和創新模式,」這是北京郵電大學孫其博博士對物聯網發展所下的注解。北京市推動「感知北京」,其物聯網的發展,目前應用在10個領域,共計22個項目,包括城市公共安全監管與應急指揮應用、智能城市運行管理、生態環境智能與監管應用、智能醫療衛生應用、智能交通應用、智能社區與智能家庭應用、智能建築與節能減碳應用、精準農業應用、基礎設施智能監控管理應用,以及智能物流與食品溯源應用。其中,智能城市運行管理領域中的「停車場智能管理系統項目」、「垃圾物流管理系統項目」等,被列為重點發展應用項目,並能在2010年結束之前發揮效能。

    中國大陸的通信發展前端都聚集在北京市,例如「北京通信信息協會」,就是由一批優秀業者與學者研究單位組合而成;還有由40幾家機構共同發起的「中關村產業聯盟」,目前已是中國大陸最大的創新經濟產業區;再加上中科院、清華、北大、北郵等幾十所重點院校的科技優勢。另北京郵電大學,也整合10餘個國家級重點實驗室、工程實驗室和研究中心的研究力量,成立了通信與網絡跨學科聯合試驗室,為「感知北京」、「感知中國」物聯網通信科技發展過程中,贏得領先地位。

台灣高鐵無線寬頻上網

    結合WiMAX與既有的寬頻網路通訊技術,工業技術研究院在台灣高鐵「新竹-桃園段」區域(含隧道),在車速300Km/hr條件下,進行無線寬頻上網環境建置與實際的測試實驗。工業技術研究院資訊與通訊研究所鄭聖慶博士說明了這項工程的發展現況。鄭聖慶表示,目前在高鐵「新竹-桃園段」所做的實驗,主要是利用雙連結系統架構:地面網路(WiMAX 2.5GHz,隧道內使用Radio-over-Fiber技術)、車上網路(包含車內與車間網路,使用Wi-Fi系統完成通訊連結)。

    不僅與台灣WiMAX系統服務商,包括威邁思電信、大同電信、遠傳電信,以及WiMAX/WiFi設備商,包括正文、合勤、智邦合作;更與美商康寧公司、日本NTT等國外廠商合作開發,本計劃研發過程中,工研院也對日本廠商對執行工作要求達百分百的精準度精神,留下深刻印象。

    目前隧道內的WiMAX/RoF網路的執行現況,例如新竹車站內兩處逃生梯位置RoF設備安裝完成、隧道內8公里光纜線布放、兩座隧道內5處RoF設備安裝與測試,這些設備是可以安全地承受時速300Km/hr條件下的列車通過,並且還能使高鐵公司行車通訊系統工作正常運作無虞。

    現已完成的WiMAX/RoF網路系統平台建置20公里範圍,也完成車速在300Km/hr下,平均與最大傳輸率可達6Mbps與11.8Mbps,更完成開發WiMAX+RoF分散天線技術,順利解決高鐵環境隧道內通訊問題;經過上述的努力之後,目前高鐵車內通訊測試的結果:「不管車內WiFi安裝在任何位置,每個乘客位子的下載或上傳TCP資料傳輸率均能夠高於21M/18Mbps。」這項技術可望於2011年開放使用。

WiMAX行動緊急救災應用

    工研院與驊宏資通共同合作的「WiMAX消防救災計畫」應用,主要是提供一個整合影像、語音及數據的WiMAX無線寬頻網路,作為第一線的消防人員、現場指揮車與消防局指揮控制中心彼此之間聯繫溝通的救災工具。此計劃是透過前線應變人員,利用WiMAX雙向無線寬頻網路的移動裝置,能深入火場現場,即時傳送現場影像,提供消防員火場勘查、現況回報、執勤救援,同時可以提供火警現場指揮車,彙整災情、指揮調度、回報狀況之用,同時傳回消防局尋求其他有效支援。

    警用監控系統需求的「WiMAX行動電子巡警」應用,該系統包含影像分割畫面、影像錄影儲存、視訊會議、VolP及GPS定位等功能,包含場內監控、行動監控、路口監控、入口監控、場外監控等。實際應用案例用於2010年3月杜蘭朵歌劇於台中洲際棒球場公演使用,該系統於球場四周設有9名巡警人員,均配置WiMAX視音訊傳輸裝置,負責來執行巡查會場任務,透過WiMAX寬頻網路將影像、語音、GPS定位等,將資料回傳至指揮車或後勤指揮中心,讓整個大型活動的巡查任務能更有效率,且也涵蓋較大的視察範圍,同時減少監視死角的發生,輕鬆完成任務,確保與會人士的安全。

    另外,有鑑於台灣近年來天然災害頻傳,雖然深入救災最前線,卻無法掌握最真實的狀況,只能靠無線電口語回報現場災情,經常會延遲或誤判情況,影響救災第一時間。透過「WiMAX行動緊急救災」的應用,將可以彌補現今消防署救災指揮通訊系統的不足,WiMAX行動緊急救災的構想計畫,是透過四輪驅動吉普車,機動深入災區,利用無線寬頻網路,作為現場指揮車與FCV(救災指揮通信平台車)車間的傳輸網路;再透過FCV車運用衛星、數位微波系統,作為災區聯外的頻寬閘道,即時傳遞影音、語音、數據、傳真等訊息,讓救災支援第一時間搶進,彌補缺憾。

(資料來源:電電時代第41期,2011.5 )

 
分類:光纖寬頻建築/智慧建築
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