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2011年台北國際車用電子論壇- 綠能、智慧化 車電大趨勢
   
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  作者:電電時代 發表於2011/11/2 上午 10:22:41
 

2011年台北國際車用電子論壇-
綠能、智慧化  車電大趨勢
 

    為讓台灣在全球車用電子市場攻占一席之地, 2011年台北國際車用電子論壇特邀國際級專家進行專題演說, 吸引逾300位台灣產業菁英,與國內外媒體、產業分析師前來參與。

    由台灣區電機電子工業同業公會、外貿協會主辦,台灣區車輛工業同業公會協辦的「2011台北國際車用電子論壇(Taipei International Automotive Electronic Forum)」,以「智慧‧行動‧安全‧綠能」為主題,來深入的探討未來車電產業趨勢。主辦單位特別邀請國際大廠的高階主管擔任講師,包括意法半導體(ST)車用資訊娛樂系統產品部總監Antonio Radaelli、通用汽車國際事業總部政府關係與公共政策處副總裁Keith Cole、日立集團(Hitachi)汽車系統執行副董事長兼總經理篠崎雅繼、英飛凌(Infineon)系統事業部副總經理Hans Adlkofer、Valeo大中華區車電研發部總經理Stephane THERY等重量級人物進行專題演講。

    另外,為更深入探討汽車產業未來發展趨勢,邀請了工研院資通所嵌入式系統與晶片技術組組長馬瑞良、財團法人車輛研究測試中心研發處協理廖學隆、台灣大學機械FORMOSUN先進研究動力中心指導教授鄭榮和,與5位講師,分別以座談會方式進行討論,共同激盪出車用電子的大未來趨勢。

新興市場的車電商機龐大

    根據IC Insight的資料顯示,2010年車用電子佔整車比重將提高到40%,估計到了2015年將進一步提升到50%,屆時全球車用電子市場規模將達到4,000億美元。

    龐大的車用電子市場,主要成長動能來自新興市場,Keith Cole指出,包括巴西、印度、俄羅斯與中國大陸在內的新興市場,將帶來強大的成長動能。在車用電子領域擁有30幾年經驗的Antonio Radaelli表示,尤其中國大陸市場的成長不容小覷,因此意法半導體已經在中國大陸設置設計中心與行銷總部。

    「中國大陸市場商機相當龐大,」Keith Cole也表示,2010年中國大陸汽車銷售量大約為1,800萬輛,市場預估隔年將倍數成長到3,000萬輛以上。2010年夏天到上海工作的Keith Cole原本認為,這樣子的成長數據不太可能,但是,後來他經常造訪中國大陸3級、4級、5級城市才發現,這一些城市正在快速都市化,人們的收入逐漸提升,開始有購買汽車的能力與需求,這讓Keith Cole相信,龐大的市場需求真的存在,未來成長動能真的很大。

    Keith Cole認為,做好市場區隔是未來車商搶攻市場的重要策略,例如在印度、俄羅斯等新興市場,應採取低成本車策略,而歐美市場仍鎖定在較高階規格的車種。外貿協會市場拓展處處長王熙蒙在開幕致詞時表示,龐大車用電子商機,將帶動引擎 / 動力、車體 / 電子、安全、駕駛資訊系統服務、底盤 / 懸吊與保全等六大產業,廠商佈局領域包括半導體創新技術、系統整合以及零部件驗證等。

車用半導體市場商機可期

    其中,車用半導體市場的商機非常可期,根據市場調查機構Gartner的研究報告指出,過去6季以來,全球車用半導體營收都呈現上揚的成長趨勢,2011年車用半導體銷售額年成長率可望達到4%,約227.07億美元。

    Antonio Radaelli表示,未來在車用電子半導體市場產值成長最多的項目,分別為多功能汽車音響主機、行動導航,以及嵌入式車載資通訊零組件。他進一步強調,要搶得市場的商機,勢必要不停創新發展各種應用,才能夠吸引消費者的青睞,包括符合綠色節能環保、車內影音體驗,以及駕駛安全等,都是創新重點所在。

    也正因為創新是取勝於市場的關鍵,意法半導體將會持續的投入研發經費,發展更多的應用,在2010年的時候,該公司的研發經費總計達到了23.5億美元。

節能減碳是車電最大趨勢

    要成功搶得市場商機,必須掌握最新趨勢,而「節能減碳」無疑是目前汽車產業最重要的議題。Keith Cole指出,隨著全球超大型都市的形成,人口密集所帶來的塞車問題更形嚴峻,其中停車位難尋的問題,造成高達30%燃料的浪費,這個現象,促使電動車、油電混合車等具備節能科技的趨勢大躍進。

    Keith Cole進一步強調,在綠能趨勢下,未來車電產業技術發展的兩大趨勢,分別為發展高能源轉換率車輛,以及生物能燃料電池,目前通用汽車正積極發展一種以乙醇為主的混合燃料,這項技術將使汽車達到高度節能減碳的目標。

    篠崎雅繼則指出,實現智能社區的四大要項之一為「智慧行動城市」,而成功打造智慧行動城市又以發展綠能汽車為首要重點,包括能源再生、高效能馬達、高效能空調等電子元件,高容量但低成本的輕量電池,都是研發綠能汽車的重要方向。

    Hans Adlkofer表示,在全球節能減碳的趨勢下,帶動車用半導體產業積極發展減碳解決方案,而英飛凌也已經發展出具體可行的解決方案。Hans Adlkofer進一步指出,由於電力驅動與控制使動力管理變得更容易,而電池成本造成電動車價格太貴,因此,半導體廠商應該積極研發出具備成本效益的電力模組整合解決方案,才能勝出市場。此外,整個汽車產業價值鏈的上下游廠商,都應該透過協同合作,共同發展電動車相關技術,才能克服目前電動車成本太高的問題。

    Keith Cole表示,電動車的充電成本在中國大陸每1公里大約7塊人民幣,通用汽車看好這種低成本的燃料,該公司將加緊充電設施的發展腳步,將從現在動輒4到10小時的AC交流電充電解決方案,大幅縮減成只要30分鐘的DC直流電解決方案。

    Stephane THERY則表示,高油價時代,讓人們開始追求省能源的汽車,因此帶動油電混合車在汽車市場的占有率。另外,在節能減碳的趨勢下,不管是國家法規或是基礎建設,都以推動油電混合車與電動車為目標,因此,可以預期的是,未來的汽車產業,將以油電混合車及電動車為主要產品,假設未來電動車市占率低,唯一的理由肯定是油電混合車市占率高。

    Stephane THERY進一步指出,汽車產業發展節能減碳技術,將帶來產品的創新與應用,現階段電動車技術可實現的應用已經非常多元,包括快速充電技術、動力牽引控制、再生式煞車電路,以及車輛使用電網(V2G)降低對石化燃料的倚賴。

娛樂與安全兼具的智慧車

    除了節能減碳,智慧車概念則是車電產業的另一趨勢,包括娛樂與安全,為智慧車兩大應用。Antonio Radaelli說,隨著消費者希望車用設備必須具備娛樂效果,半導體業者必須提供全功能的車用音響系統平台,以及資通訊車載系統,才能同時滿足駕駛人在安全駕駛之際,還能在車內體驗影音享受,甚至同時兼顧社群網路的互動溝通。

    篠崎雅繼則說,智慧車驅動智慧行動城市,而智慧化涵括很多方向,包括汽車位置的安全應用、汽車內建螢幕可以隨時隨地提供汽車最新資訊等。

    目前,油電混合車的控制技術也已經有很高的智慧化,發展出所謂的全球數據中心系統(Global Data Venter System),此系統透過網路連接,使汽車可以透過網路被控制,或者是從網路上提供導航資訊。總而言之,面對龐大的汽車電子產業商機,台灣在資通訊電子元件、汽車零配件產業的既有優勢下,勢必可以打造出車電供應鏈群聚優勢,在全球車電市場上占有一席之地。 

(資料來源:電電時代第41期,2011.5 )

 
分類:智慧生活應用/節能減碳
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