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文章分類 > 智慧生活應用
電池能源的新寵兒
   
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  作者:天碩電網科技股份有限公司 發表於2013/1/19 下午 02:59:24
 

消費性電子在這幾十年的發展之下已經完全融入我們的日常生活當中了,最近幾年電池的使用密度逐年的提高,目前二次電池最常使用的約可分為鎳氫電池、鋰電池與鉛酸電池,其中鎳氫電池使用在各種消費性產品中。鉛酸則普遍應於動力型產品,而鋰電池在這兩方面也都有一定的市場。鉛酸電池從1860年問世至今,使用已經算是人瑞級的蓄電池,到現在已經發展到免加水型鉛酸電池,從車輛到備用電源應用和各種能源儲存設備,市場需求規模龐大。

        在市場上普遍會使用鉛酸和離鐵電池大概有以下幾個地方:

  • 機車的使用,近幾年電動機車大量出現在市場上,目前市面上已有許多輕型、小型電動機車或自行車,搭載的都是鋰鐵電池。
  • 汽車的使用上也已經非常的多,鉛酸電池和鋰電池也都各有自的市場存在,根據潤峰新能源年初在北京召開綠能電動車招商會上,鉛酸電動車和鋰電池電動車2012年訂貨量分別達到6980輛和5176輛。在不包括專賣店的訂單下,客戶到場鉛酸電動車訂貨885輛,鋰電電動車現場訂貨1360輛。而另外有消息指出,南京嘉遠和北京控股京儀敬業兩家公司聯合研發生產的家庭小型電動汽車將於2012年下半年上市,按照不同電池類型分別定價約為鉛酸電動汽車4.5萬元人民幣和鋰電池電動車12萬元人民幣。而歐美豪華車部分,Chevrolet Volt在2011年正式交車,車價為4萬美元,而Tesla車廠的Model S從陽春版本的49,900美元到要價9萬7,900美元的頂級版本也都已經上市了。
  • 大型卡貨車搭載的電池基本上以鉛酸電池為主。
  • 能源儲存設備的使用,可再生能源在美國的能源需求上也有舉足輕重的地位,上週美國可再生能源實驗室(National Renewable Energy Lab)公佈一項調查,該調查預測,目前的可再生能源來源再結合更多彈性的電力網將可望在2050年為美國提供80%的所需電力。

圖一、美國可再生能源實驗室標誌圖  

圖片來源:http://www.aiacolorado.org/EventDetail.aspx?EventId=518

隨著動力鋰電池逐步的發展,市場開始在鉛酸與鋰電池之間取捨。鉛酸電池技術成熟且價格低廉,但仍有許多問題需要克服,包括電池重量、能量密度較低,且使用壽命較低導致維護更換頻率較高和酸廢氣汙染等。為了取得較佳的單位能量密度以及使用的便利性,市場上一般會選擇鋰鐵電池,它在能量密度通常表現得比較好。

    而在天碩電網所使用的諧振電池(也就是鉛酸電池的改良品),它使用諧振的特性破壞水分子之間的氫鏈,大幅加速硫酸鉛的還原速度,還減少堆積,在這樣的結構下大大的消彌了市場上一般鉛酸電池的缺點,它擁有耐濫用性特性,4C充放電可連續1000次,常態下可充放電達2000次以上,可在15分鐘達快充快放及不易損毀,維護簡單無須更改電池生產線性能,價格和一般鉛酸電池沒太大出入,甚至更便宜,15分鐘充電溫度上升不超過5度等性能,完全可以取代市場上的鋰電池,況且在廢棄物製造部分,氫廢氣排放也減少將近200%,也因為解離過程的改變,內部鉛隔板使用回收PE材料,也提高鉛電池令人詬病的低回收率。

天碩同時也認為這樣的技術障礙和價格門檻是鋰電池無法在短期內超越,至少五到七年高的台灣圍牆。

 
分類:智慧生活應用/舒適便利
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